에어컨 가스는 타서 줄어드는 게 아닙니다. 라인 어딘가에서 새어 나가는 거죠. 저는 이 사실을 뒤늦게 알았고, 어느 여름 가족 나들이 도중 차 안에서 땀을 뻘뻘 흘리면서야 비로소 직접 손을 대봐야겠다는 결심을 굳혔습니다. 카센터에서 부른 견적은 8만 원, 제가 실제로 쓴 돈은 1만 5천 원이었습니다.셀프 냉매 보충, 저압 포트 찾는 것부터 시작입니다그날 점심을 먹으면서 근처 카센터 몇 곳에 전화를 돌렸습니다. 냉매 보충에 점검비까지 기본 8만 원은 생각하셔야 한다는 말이 돌아왔죠. 뒷좌석에서 땀을 닦고 있는 두 아이를 보면서 한숨을 쉬다가, 문득 제 차 연식을 떠올렸습니다. 2015년식이니 R134a 냉매 규격을 쓰는 구형 차량이었습니다. R134a란 2018년식 이하 국내 차량 대부분에 사용된 냉매 규..

7월 10일, 테슬라가 한국 도로에 FSD v14 라이트를 전격 배포했습니다. 북미에 이어 세계 두 번째 상륙이라는 소식에 심장이 두근거렸는데, 막상 제 차량 앱을 열어보니 업데이트 버튼이 없었습니다. 이번 배포가 꼭 모든 테슬라 오너에게 열린 축제가 아니라는 걸, 그날 아침에야 뼈저리게 깨달았습니다.FSD v14 라이트, 실제로 뭐가 달라졌을까혹시 '주차장 투 주차장(P2P)' 자율주행이 무슨 의미인지 감이 잡히시나요? 쉽게 말해 출발지 주차장을 나서는 순간부터 목적지 주차 완료까지, 운전자가 핸들을 잡지 않아도 차가 알아서 움직인다는 뜻입니다. 고속도로 구간만 해당되던 기존과 달리, 이번엔 복잡한 시내 교차로와 차선 변경, 장애물 회피까지 소화합니다. 터치스크린 버튼 하나로요.이번 버전이 '라이트'라..

솔직히 저는 고속도로에서 화물차가 1차로를 달려도 "좀 답답하긴 하지" 정도로 넘겼습니다. 그게 얼마나 위험한 일인지, 몸으로 직접 겪기 전까지는요. 지난 주말 서울양양고속도로에서 있었던 일이 아직도 머릿속에 생생합니다. 경찰이 4K 고화질 드론을 띄워 지정차로 위반 차량을 20분 만에 5대씩 적발하고 있다는 소식, 그냥 지나칠 수 없었습니다.화물차 1차로 주행, 생각보다 훨씬 위험했습니다일반적으로 "화물차가 1차로에 있으면 좀 느리고 불편하다" 정도로 알고 있는 분들이 많은데, 제 경험상 이건 완전히 다른 문제였습니다. 지난 주말, 가족을 태우고 서울양양고속도로를 달리던 중이었습니다. 규정대로 방향지시등을 켜고 1차로, 즉 추월차로로 진입하는 순간, 저 멀리서 대형 화물차 한 대가 깜빡이도 없이 2차로..

인천 송도 학원가에 킥보드 통행금지 구역이 생기고 즉시 견인 정책이 시행되면서, 주차장처럼 들어찼던 거리가 눈에 띄게 비워지기 시작했습니다. 오랜만에 그 동네를 찾았다가 깜짝 놀랐습니다. 그런데 기쁨도 잠시, 큰길을 벗어난 순간 예상치 못한 장면이 펼쳐졌습니다. 규제가 만능이 아니라는 걸, 제 눈으로 직접 확인한 날이었습니다.단속 전엔 어땠을까요 — 학원가 킥보드 대란의 배경혹시 아이가 학원을 다닌다면, 하원 시간 무렵 학원가 골목을 걸어본 적이 있으신가요? 저는 오래전 인천 송도 인근을 방문했을 때 처음 그 혼잡함을 목격했습니다. 보도블록 위에 공유 킥보드가 아무렇게나 방치되어 있고, 사람들이 지나갈 자리조차 확보가 안 되는 상황이었습니다. 자연스럽게 눈살이 찌푸려졌던 기억이 아직도 선합니다.그 지역에..

솔직히 저는 전기자전거가 그냥 '빠른 자전거' 정도라고만 생각했습니다. 그런데 가까운 지인이 출근길 단속 한 번에 15만 원 벌금 고지서를 받는 장면을 옆에서 지켜보고 나서야, 이게 단순한 교통 상식 문제가 아니라는 걸 뼈저리게 깨달았습니다. 전기자전거는 타는 방식과 기체 스펙에 따라 법적 신분이 완전히 달라지고, 그 신분에 따라 면허·도로·보험까지 모든 조건이 바뀝니다.내 전기자전거의 법적 신분, 확인하셨습니까제가 직접 겪은 건 아니지만, 이 이야기는 저한테도 충분히 일어날 수 있는 일이었습니다. 교회에서 친하게 지내는 지인이 해외 직구로 전기자전거를 한 대 장만했는데, 손잡이 레버만 당기면 페달을 전혀 밟지 않아도 쌩쌩 잘 나간다며 싱글벙글하던 모습이 아직도 눈에 선합니다. 저도 그때 '오, 편하겠다..

아이폰을 차에 갖다 대기만 해도 시동이 걸립니다. 1년 전 BMW를 인도받던 날, 영업사원이 디지털 키를 등록해주는 걸 보고 솔직히 이건 예상 밖이었습니다. 차키 없이 스마트폰 하나로 문을 열고, 공조를 틀고, 시동까지 거는 세상이 이미 와 있었으니까요. 그런데 이 편리함이 오히려 더 큰 위험을 품고 있다면, 여러분은 어떻게 하시겠습니까?UWB와 자동출입 — 정말 열쇠가 필요 없는 세상이 왔을까?디지털 키 2는 카 커넥티비티 컨소시엄(CCC)이 제정한 국제 표준 규격입니다. 여기서 CCC란 BMW, 현대차, 애플, 삼성 등 완성차·빅테크 기업들이 모여 스마트폰 기반 차량 제어의 호환성을 맞추기 위해 만든 국제 표준화 기구를 의미합니다. 이 표준 아래 초기 '디지털 키 1'이 NFC 방식으로 먼저 자리를 ..