주차해 둔 제 차가 스쿨버스에 긁혔습니다. 저는 아무것도 하지 않았는데, 보험사는 "그래도 과실이 10% 발생한다"라고 했습니다.솔직히 이건 예상 밖이었습니다. 가만히 세워 둔 차가 사고차가 되고, 거기에 제 과실까지 생긴다는 논리를 어떻게 납득해야 하는지 막막했습니다. 결국 방법을 찾아 무과실 100:0으로 마무리했는데, 그 과정을 정리해 봤습니다.주차 라인 없는 구역, 과실 상계는 정말 피할 수 없을까아파트 단지 안쪽 통행로나 학교 공터처럼 흰 주차 구획선이 그려져 있지 않은 공간에 차를 세워 뒀다가 사고가 나면, 어떤 일이 생길지 알고 계셨습니까? 제가 직접 겪어보니, 보험사는 이런 구역을 '비정식 주차 구역'으로 분류하고 피해자에게 10~20% 수준의 과실을 기계적으로 얹으려 합니다. 여기서 과실..

가만히 주차해 둔 차가 사고차가 될 수 있다는 걸 알고 계셨습니까? 저는 그걸 BMW X4로 직접 경험했습니다. 스쿨버스가 주차된 제 차를 긁어버린 순간, 제 차는 한순간에 사고 이력이 있는 차가 되어버렸습니다. 문제는 여기서 끝나지 않았습니다. 아무 잘못 없이 맞았는데도 제 과실이 10%나 생긴다는 통보를 받았을 때, 솔직히 이건 말이 안 된다고 생각했습니다.과실비율 협상, 억울하면 이렇게 싸웁니다제 차가 주차되어 있던 곳은 하얀 주차 라인이 없는 구역이었습니다. 한국전세버스공제조합 측은 바로 이 점을 근거로 내세워 제 과실 10%를 기정사실처럼 통보해 왔습니다. 공제조합이란 일반 손해보험사와 달리 전세버스, 화물차 등이 가입한 별도의 자체 보상 기구로, 피해자에게 불리한 과실 상계를 유도하는 경향이 ..