황색 신호에 멈췄다가 뒤차에 추돌당한 앞차 운전자에게도 과실이 인정될 수 있다는 사실, 알고 계셨습니까? 저도 처음 이 판례를 접했을 때 솔직히 황당했습니다. 법대로 했는데 오히려 책임을 진다는 게 말이 되는 건가 싶었거든요. 황색 신호 앞에서 운전자가 느끼는 그 찰나의 혼란, 단순히 개인의 판단 문제가 아닙니다.급정거 추돌, 법원 판결이 만들어낸 역설대법원 판례는 황색 신호 시 정지 의무를 원칙으로 봅니다. 도로교통법 제5조와 시행규칙에 따라 황색 등화가 켜진 순간, 차량은 정지선 직전에 멈춰야 합니다. 그런데 실제 도로에서는 이 원칙이 충돌을 유발하는 역설적인 상황을 만들어냅니다. 공개된 블랙박스 영상 사례들을 보면 패턴이 분명합니다. 2차선을 주행하던 차량이 황색 신호에 급제동(急制動)을 시도하자 ..

신호 대기 중인데 뒤에서 경적이 울려댑니다. 앞에는 횡단보도를 건너는 보행자가 있고, 신호는 아직 빨간불인데도요. 저도 처음 운전을 시작했을 무렵에 이 상황을 여러 번 겪었습니다. 그때마다 '내가 뭔가 잘못하고 있나?' 싶어서 심리적으로 흔들렸던 기억이 납니다.직우차로 신호 대기, 법적으로 비켜줄 의무가 있을까직우차로(직진·우회전 겸용 차로)에서 신호를 기다리는 앞차가 뒤에 오는 우회전 차량을 위해 자리를 비켜줘야 한다고 생각하는 분들이 꽤 많습니다. 저도 처음엔 그렇게 알았습니다. 다른 차들이 앞으로 슬금슬금 나가서 공간을 만들어주는 걸 보고, 저도 몇 번은 따라 했었습니다. 그런데 친구한테서 "그거 위반이야"라는 말을 듣고 나서야 제대로 찾아봤습니다. 도로교통법상 직진·우회전 겸용 차로나 우회전 전용..

저는 남한테 피해 주는 일을 싫어합니다. 그래서 꼬리물기 위반에 대해서는 몰랐지만, 꼬리물기를 하면 안 된다는 것은 알고 있었습니다. 한 번은 제가 파란불에 교차로로 들어섰고, 나름 앞을 보고 판단한 건데 신호가 바뀌어 버렸고 다른 방향의 차량들의 통행을 방해하게 되었습니다. 잘못했다는 것은 알고 있었지만 위반인 줄은 몰랐었죠. 나중에 알고 보니 제 행동이 도로교통법 제25조 제5항에 명시된 교차로 통행 방법 위반, 즉 꼬리물기에 해당했습니다.파란불에 진입해도 꼬리물기가 된다일반적으로 신호를 지켰다면 괜찮다고 알고 있는 분들이 많은데, 실제로는 그렇지 않습니다. 제 경험이 딱 그 케이스였습니다. 약간 정체가 있는 사거리에서 녹색 신호를 확인하고 교차로 내부로 진입했습니다. 앞차와의 간격을 보고 충분히 빠..

솔직히 말씀드리면, 저는 얼마 전까지 우회전 단속 기준을 제대로 몰랐습니다. 빨간불에 사람도 없는데 서행으로 우회전했다가 경찰관에게 차를 세운 경험이 생긴 뒤에야, 이게 단순한 감각이 아니라 명확한 법규의 문제라는 걸 깨달았습니다. 그 아찔한 경험을 바탕으로, 헷갈리기 쉬운 우회전 통행법을 제대로 짚어보겠습니다.단속 기준의 핵심, 일시정지란 무엇인가제가 단속될 뻔했던 그날, 경찰관이 처음 한 말이 "서행은 안 됩니다"였습니다. 저는 속으로 '분명히 속도를 줄였는데'라고 생각했지만, 그건 착각이었습니다. 일시정지(一時停止)란 차량이 완전히 0km/h 상태로 멈추는 것을 의미합니다. 바퀴가 굴러가는 상태에서 속도만 줄이는 서행(徐行)과는 전혀 다른 개념입니다. 2021년 도로교통법 개정 이후, 전방 차량 신..